来源：经济参考报

住房城乡建设部总规划师唐凯近日表示，要改进城市拓展模式，扭转“四面开花”无序扩张局面。唐凯是在2010中国规划年会上作出上述表示。

唐凯认为，要依法加强对城市总体布局的控制，处理好新区拓展和旧城更新的关系。城市新区建设要严格依据规划，居住区、商业区与产业区布局要注意融合发展；既要注重节约用地也要注重环境优良；要转变城市发展方式，重视旧城更新，充分挖掘现有建设用地潜力，利用闲置土地。加强各类区域性交通系统与城市交通系统的衔接，促进各类交通系统集成。　

联合国贸易和发展组织15日发布《2010年10月国际投资趋势和投资政策监测报告》指出，在金融危机过后经历了四个季度的缓慢回升之后，全球FD I流动在2010年第2季度再次下滑，2010年全球FD I流动可能出现低迷的局面。与之相对的却是，流入中国的FD I却上升了20%，中国是第二季度全球第二大FD I吸收国。

联合国贸易和发展组织投资与企业司司长詹晓宁表示，从中长期看，推动全球FDI进一步复苏的因素仍然存在。第三季度的初步数据显示，该季度的跨国并购额较上季度将增长27%。第3季度的并购项目数有所下降，但仍高于2009年的总体水平。总的看，跨国并购的上述趋势反映出商业信心有所改善。

前三季度全国财政收入同比增22.4%

财政部近日公布数据显示，1月至9月累计，全国财政收入63039.51亿元，比去年同期增加11520.64亿元，增长22.4%。

前三季度全国财政收入增长的主要原因一是经济较快回升，特别是与税收关联度较高的一些经济指标增长较快，带动关税、进口货物增值税消费税、车辆购置税、营业税等较快增长。二是今年物价水平上涨，也使以现价计算的税收收入相应增加。三是去年实施成品油税费改革及年中调高烟产品消费税，头几个月政策增收部分入库较少，今年同期国内消费税翘尾增收。四是去年前三季度全国财政收入增长5.3%、基数很低，使今年的收入增幅相应抬高。　大排量乘用车税负将有较大增幅

记者从国家税务总局获悉，近日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》。

有关专家透露，此次车船税改革方案中，车船税新政策主要体现为：乘用车将分为7个梯度按照排量进行征税，其中，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，主体乘用车车型税额适当提高，大排量乘用车税负则大幅增加。按照不同排量实施阶梯式征税，其目的就在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。

车船税暂行条例实施若干年来，发挥了筹集财政收入、调节收入分配和一定程度上的调控车船使用的作用，但由于车船税的征收未与乘用车排量挂钩，使得该税种在引导节能减排方面的作用并不明显。